學習強國:光明印記丨1987年:我國首次應用直升機牽引纜繩開展過江放線

發布日期: 2019-09-11 信息來源: 學習強國

 

  1987年初夏,在安徽省東至縣瓦垅鄉吉陽村,建設中的±500千伏葛(州壩)上(海南橋)吉陽長江大跨越施工現場,一架直升機牽引著纜繩飛越長江天險,首開我國直升機放線的先河。

  ±500千伏葛上線全長1050千米,一次橫跨漢江、兩次橫跨長江,是我國首條遠距離、大容量的超高壓直流輸電線路。該線在望江縣漳湖鎮回民村第二次橫跨長江,到達東至縣瓦垅鄉吉陽村。吉陽長江大跨越北岸塔高181.5米,南岸塔高156.5米。

  1987年5月11日清晨,長江北岸拉起了長長的警戒線。9時15分,江面開始封航,來往的船舶紛紛停靠岸邊,兩艘執行任務的工作艇在江面游弋。10時整,一架帶著“中國民航”標識的波音BV234型直升機懸掛著配重箱,伴隨著螺旋槳刮起的巨大旋風,飛抵北岸起點場。直升機放下配重箱后,懸停空中,地面工作人員迅速完成了牽引鋼纜繩與配重箱的連接,將配重箱帶掛到飛機的掛鉤上。直升機稍稍停頓,便負載著配重箱,以每分鐘50米的速度向南岸作牽引飛行。不一會,直升機飛至長江南岸高塔橫擔上方,將鋼纜繩緩緩放入滑車。隨后,直升機飛到錨固上空,徐徐下降。配重箱著地后,飛機再次在低空中懸停。地面工作人員打開卡線器,解開鋼纜繩,并將鋼纜繩固定好。至此,我國第一次借助直升機實施的過江放線順利完成,前后只用了40分鐘。

  隨著我國輸電網架規模和電壓等級的發展,線路走廊穿越的地理環境越來越復雜,電網建設、人工巡檢和應急搶修的難度也越來越大。航空電力作業在電網建設、運維和應急領域發揮著越來越重要的作用,已成為現代化電網作業的重要組成部分。“十三五”期間,國家電網有限公司將建成覆蓋經營區域內2個核心、4個區域中心、多個小型基地以及近千個臨時起降點的航空電力作業保障網絡,形成小、中、重型直升機梯次配備以及無人機協同作業的大規模機群。(胡曉延/文)

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